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（中央社記者余曉涵台北10日電）主婦聯盟今天指出，環保署規劃的空氣品質嚴重惡化緊急防治辦法（草案），根本是在急診時，才要來做宣導。環保署回應這是緊急管制的標準，非平常標準。
行政院環境保護署今天召開「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」修正草案研商公聽會，會中多個環保團體都認為目前訂定的標準太過寬鬆，應該要全面修正。
根據環保署提出的修法草案，未來「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」中分為預警、初級、中級跟緊急4個標準。管制項目包含細懸浮微粒（PM2.5）、懸浮微粒（PM10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）。
外界比較關注的PM2.5部分，24小時平均值為暢銷排行每立方公尺54微克為預警；24小時平均值為每立方公尺150微克為初級；24小時平均值為每立方公尺為250微克為中級；24小時平均值為每立方公尺為350微克為緊急，其中預警部分多為宣導措施，中級起才要求火力發電廠等固定污染源要降載。
主婦聯盟台中分會執委許心欣說，這個分級標準根本沒有考慮中南部重災區，完全是在打假球。
許心欣表示，當PM2.5濃度達每立方公尺54微克時，已經達到紅色警戒標準，紫爆（PM2.5>70微克）時已經哀鴻遍野，很多金絲雀族群已經感到不舒服了。而環保署提出的標準，就像是在急診時，還在做相關宣導。
對於相關標準，許心欣建議，預警為54微克；初級為70微克；中級為105微克；緊急為140微克。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉也說，環保數管制的順序不對，應先從大型的固定污染源像是火力發電廠降載開始，而非先禁止民眾燒香、騎乘二行程機車等。
經濟部工業局則說，環保署的標準已經相當嚴格，但希望可以有彈性的報備措施，並考量降載有可能造成的公安疑慮。
環保署則說，對於外界意見都會再討論考慮，來加強管制的力道跟草案修正的方向。環保署表示，只要是預報數值有達到上述標準，並有持續趨勢，就會啟動相關管制措施，絕對不會讓民眾已經處在污染環境中，才來管制。
環保署指出，「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」是在空品嚴重惡化時採取的極端管制手段，平常也有許多措施，來減少空氣污染。1050910
（中央社記者陳至中台北7日電）教育部長潘文忠今天表示，大專學費制度的調整，比照520後新政府對課綱的模式，將邀相關學生代表參與討論，朝向公開透明。
潘文忠今天主持教育部部務會報，會中致詞強調，擴大參與和資訊公開是開放政府的基本條件，「只有開放的政府，才是廉能的政府。」
潘文忠表示，課綱審查過去不為外界所知，新政府上台後，盡量透過公開方式讓各界瞭解，包括增加學生代表。
同樣與學生切身相關的大專學費議題，潘文忠也將邀請學生代表討論，他今年在部務會報上承諾，明年學費審查，不只是參與會議成員公開，審查過程也要朝向公開透明。
潘文忠也呼籲有意願調整學費的大專，在校內溝通時，就應讓學生參與，做好財務公開，並告知調漲學費後多出的經費，要運用在哪些方面。
潘文忠特別以本月4日舉辦的青年政策論壇全國會議，就是做到完全開放，包括總統蔡英文、行政院長林這裡最划算全等人，都要現場接受提問，並透過網路直播，讓更多青年都能關注。1050907
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【邱琮皓、陳宜加╱台北報導】
勞動部研擬「7休1」的三大裁量基準，年節交通運輸若納入不適用「7休1」的特例，未來勞工休息日可能因此遞延。客運業者表示勉強可以接受，不過，火車駕駛員聯誼會表示不接受資方片面說法，強調火車司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時。
國道客運業者日前反應，如果勞動部精選優惠嚴格實施「7休1」，將會出現司機人數不足無法排班，或是高額加班費的可能，為了因應新制，業者不排除在假日減班、甚至停駛，首當其衝的就是今年的中秋連續假日。
客運公會全聯會祕書長方森德表示，日前已跟勞動部討論，希望像清明、中秋、過年等重要節日，或是地方政府舉辦天燈、童玩節、甚至是廟會活動、體育節目等都可以適用，另外就是當鐵道運輸發生意外狀況或明年世大運，就會有客運接駁需求。
方森德說，客運業者要支援的狀況多，可以理解勞動部只能做部分開放的考量，「勉強接受」這三大裁量標準。他強調，絕對不是要減少勞工的例假日，也不會因為要延長排班而影響勞工的身心健康。
不過，台鐵火聯會表示，司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時，勞動契約沒有提及，不接受資方片面說法。台鐵司機員身兼勞工與公務員身分，主張比照公務人員周休二日。
火聯會也強調，司機員發起連署，訴求台鐵改善長期人力不足問題與排班辦法，與「7休1」無關，9月6日起依法休假、不加班行動將堅持到底。新政府宣稱重視勞工，理應替勞工解決真正問題，而非一味站在資方立場。
「我們真的好累好累。」這名司機員說，昨連上第5天班，還要3天才能休息，人力不足造成司機員休假不正常。火聯會說，近期預計再與台鐵協商，加上司機員仍須上班，眾人身心俱疲，但堅持立場不變。
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