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材質：95%莫代爾、5%彈性纖維
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工商時報【張志榮╱台北報導】
國際資金提前下注美國聯準會（Fed）主席葉倫將在Jackson hole會議釋出鴿派言論，昨（25）日「偷襲」台北股期匯市、同步作多，不但將台指期未平倉淨多單部位推上86,678口歷史新高，也買超79億元，主要回補面板、半導體、金融股。
國際資金昨天再度翻轉買超台股79億元，從買盤來看，高度集中在科技與金融股，包括受惠面板報價大漲的友達與群創等面板族群，基本面確立的聯電、日月光、台積電等半導體族群，及有併購題材想像空間的中信金控與國泰金控等金融族群。
美系外資券商主管指出，相較於過去1周的沉寂，昨天國際資金幾乎是以「偷襲」的方式作多台股，很大原因是看準葉倫會在Jackson hole會議釋出鴿派言論，牽動指數型基金（ETF）積極卡位，畢竟這已是目前能牽動國際資金湧入亞洲新興市場的原因。
美系外資券商主管以台指期為例表示，今年以來以歐系ETF為主的國際資金就源源不絕湧入以台股為首的亞洲新興市場，其中台股更基於稅賦因素考量，買盤除了鎖定現貨加碼外，也轉而佈局台指期，這也是台指期未平倉淨多單部位大幅增加的原因。
美系外資券商主管認為，國際資金在台指期所佈下的未平倉淨多單水位高低，與其說對現貨指數動向具有指標意義，不如可藉此觀察國際資金是否從台股流出，尤其是今年以來匯入力道兇猛的歐洲ETF。
瑞信證券亞太區首席策略分析師席瓦（Sakthi Siva）表示，國際資金買超亞太區除中國與馬來西亞外股市的平均金額，從先前的單日10億美元大幅降至近期的1,800萬美元，對國際機構投資人來說，難免會擔心，買盤減少是否意味著熱錢即將退潮。
席瓦以「過去12個月累計買超金額佔股市市值比重」作為參考指標，亞太區除中國與馬來西亞外股市已由今年2月的-0.6％來到目前的0.5％，以此標準，僅有台股的1.5％有「過熱（crowed）」之嫌，因為接下來的印尼、印度、泰國、南韓也才分別為0.4％、0.3％、0.3％、0.2％，日本更是-1.4％。
元大投顧資深副總杜富蓉指出，全球市場因等待葉倫週五Jackson hole會議談話，持續量縮整理，儘管台股昨天大漲98點，但成交量不到800億元，顯示短線有價量背離現象，因此，在量能未見穩定放大之前，大盤仍建議維持區間來回的整理走勢看待。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北5日電）中華民國運輸學會今天表示，免錢的最貴，夜間事故死亡率是白天的2倍，建議中秋節連續假期應維持夜間收費，做好配套措施。
今年端午節連續假期，交通部首度實施國道夜間收費措施，遭民眾大批是剝奪人民小確幸，更是塞車根源，面對接下來的中秋連假該如何疏運，交通部高公局委託中華民國運輸學會討論連假夜間收費影響及配套措施。
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示，多數民眾都對夜間開車風險沒有認知，但免錢的最貴，夜間免收費的代價是拿自己的生命去賭，政府不該鼓勵這樣的行為。
根據調查，有70%的民眾對夜間開車的風險不了解，有風險意識的只有30%，中華民國運輸學會秘書長陶治中表示，雖然日夜間肇事率差異不大，但是夜間行車的死亡率是白天的1.5至2倍。
他進一步表示，多數人都以為夜間免收費可達到分流效果，但從數據上看來並沒有移轉效果，因此多數學者都對連假期間維持夜間收費有共識，也建議交通部未來將朝使用者付費方向辦理。
陶治中受訪時說，交通管理符合公平、效率和安全原則，他同時提出4大方向，包括日夜間過路費合理收費、增加民眾對夜間行車風險的認知、提倡大眾運輸工具使用率，以及研擬配套措施。
他說明，民眾對於使用者付費和國道客運優惠都給予肯定，但是塞車問題是民眾抨擊最兇的一大問題，因此首要面對的應該是塞車問題，交通部應提出良好配套措施增加民眾搭乘大眾運輸誘因。
他舉例，有學者在會中提出應該祭出國道客運免費，費用則由政府補貼，而這筆錢則是由開車上路的用路人支付，如此一來就不會讓沒使用國道的民眾有小確幸被剝奪的感覺，小客車駕駛也因為多付錢享受到不塞車的便利性。
中華民國運輸學會已經將對連假期間夜間收費看法向交通部高公局提出，中秋節將朝夜間維持收費方向辦理，據了解，客運至少可比照8折優惠，但是否有機會推出更優惠的配套措施增加吸引力，還要等交通部進一步規劃。1050805
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